Ausgezeichnetes Handling und Straßenfeedback - Der SP Sport Fast Response nutzt die Dunlop Touch-Technologie – eine Reihe fortschrittlicher Funktionen, die für ein fühlbar reaktionsschnelleres Fahrverhalten sorgen. Ein flacheres Laufflächenprofil vergrößert die Aufstandsfläche für präziseres Handling auf trockener und nasser Straße. Die Verbindung zwischen Reifen und Felge wurde für ein verbessertes Straßenfeedback verstärkt.
Erstklassige Leistung bei Regenwetter - Zuverlässiges Handling auf nassen Straßen. Der SP Sport Fast Response verfügt über breite Rillen, die Wasser bei Regen schnell ableiten und so die Aquaplaninggefahr verringern. Durch den hohen Silica-Anteil der Laufflächenmischung wird der Grip bei Nässe erhöht. Dies führt zu einem kürzeren Bremsweg.
Präzise Kurvenkontrolle - Durch das verbesserte Feedback beim Fahren reagiert der Reifen schneller auf Manöver beim Lenken und in Kurven. Das Multi-Radien-Kontur-Design (MRT) sorgt für ein stabileres Kurvenverhalten. Der Druck wird gleichmäßig über die Aufstandsfläche verteilt, sodass fließendere Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven ermöglicht werden.
Ausgezeichnetes Handling und Straßenfeedback - Der SP Sport Fast Response nutzt die Dunlop Touch-Technologie – eine Reihe fortschrittlicher Funktionen, die für ein fühlbar reaktionsschnelleres Fahrverhalten sorgen. Ein flacheres Laufflächenprofil vergrößert die Aufstandsfläche für präziseres Handling auf trockener und nasser Straße. Die Verbindung zwischen Reifen und Felge wurde für ein verbessertes Straßenfeedback verstärkt.
Erstklassige Leistung bei Regenwetter - Zuverlässiges Handling auf nassen Straßen. Der SP Sport Fast Response verfügt über breite Rillen, die Wasser bei Regen schnell ableiten und so die Aquaplaninggefahr verringern. Durch den hohen Silica-Anteil der Laufflächenmischung wird der Grip bei Nässe erhöht. Dies führt zu einem kürzeren Bremsweg.
Präzise Kurvenkontrolle - Durch das verbesserte Feedback beim Fahren reagiert der Reifen schneller auf Manöver beim Lenken und in Kurven. Das Multi-Radien-Kontur-Design (MRT) sorgt für ein stabileres Kurvenverhalten. Der Druck wird gleichmäßig über die Aufstandsfläche verteilt, sodass fließendere Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven ermöglicht werden.
Kraftstoffeffizient bei hoher Laufleistung - Die Laufflächenmischung wurde entwickelt, um Energieverlust und Verschleiß zu minimieren – für einen kraftstoffsparenden Reifen mit längerer Lebensdauer.
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2020) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich
und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen,
die nach dem 01.07.2012 produziert wurden. Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3
Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung
(Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen,
Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T,
spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger
Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder
größer/gleich 635 mm. Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche
und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits
den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet.
Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel
Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn,
Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc. Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse
unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher
bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere
sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Wir verwenden notwendige Cookies, um den Betrieb unserer Website sicherzustellen. Weitere, optionale Cookies werden nur durch Ihre Einwilligung bzw. Aktivierung gesetzt. Durch die Verwendung dieses Tools wird ein Cookie auf Ihrem Gerät gesetzt, um sich an Ihre zuletzt getätigten Einstellungen zu erinnern.
Das EU-Reifenlabel verstehen
Das EU-Reifenlabel ist gesetzlich vorgeschrieben und wurde zum 1.5.2021 vom Gesetzgeberaktualisiert. Das neue EU-Reifenlabel enthält informiert neben der Kraftstoffeffizienz, Nasshaftund dem externen Rollgeräusch über weitere Aspekte:
Eigenschaft des Reifens
Informationen
Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand
Der Rollwiderstand des Reifens wird bei 80 km/h gemessen und anhand der Skala von A bis Eklassifiziert. Pro Klasse erhöht sich der Kraftstoffverbrauch um 0,01 bis 0,1 l pro 100 km.
Nasshaftung
Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn wird bei 80 km/h gemessen und anhand der Skala von A bis Eklassifiziert. Pro Klasse erhöht sich die Länge des Bremswegs jeweils um 3 bis 6 m.
Externes Rollgeräusch
Die externe Geräuschemission der Reifen wird gemessen und als Dezibelangabe auf demReifenlabel angegeben. Zudem wird das Rollgeräusch zur besseren Vergleichbarkeit anhandeiner Skala von A bis C klassifiziert.
Schnee (3PMS) und Eis Logo
Pkw-Reifen werden bei entsprechender Eignung mit den Piktogrammen des 3PMSF- und desEis-Symbols ausgezeichnet.
Reifentypkennung
Auf dem neuen Label ist die Reifentypkennung bzw. Artikelnummer zusätzlich zurHerstellerangabe zu sehen.
QR-Code
Ein QR-Code erlaubt den einfachen Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL (European ProductRegistry for Energy Labelling). Dort lässt sich das neue Produktdatenblatt (PIS) mit allenrelevanten Produktinformationen, -spezifikationen und Produktionsdaten einsehen.
Das neue EU-Reifenlabel
Das neue EU-Reifenlabel bietet Autofahrern wichtige Informationen für ihre Kaufentscheidung. Damit solles zur Verringerung von Emissionen im Straßenverkehr sowie einer höheren Verkehrssicherheit beitragen.
Mehr zum neuen EU-Label und den gesetzlichen Änderungen ab dem 1.5.2021 erfahren Sie auf unserer Informationsseite über das EU-Reifenlabel.
Reifengröße erfahren
Kein Weg führt an der passenden Reifengröße vorbei!
Bevor Sie sich für Ihre neuen Reifen entscheiden, ist es wichtig zu wissen, welche Reifengröße für Ihr Fahrzeug vorgesehen ist. Aber wie findet man das heraus? Dabei helfen wir Ihnen gerne!
Die Reifengröße steht auf Ihren Reifen
Wenn Sie Ihre derzeitigen Reifen erneuern wollen, dann können Sie die erforderliche Größe ganz einfach und schnell von der Seitenwand des Pneus ablesen. Die auf den ersten Blick vermutlich wenig aussagekräftigen Zahlen und Buchstaben sind, wenn man weiß, was sie bedeuten, alles was Sie für die Bestimmung der passenden Reifengröße wissen müssen.
Ein Beispiel veranschaulicht am besten:
185/65 R15 81H
185 steht für die Breite der Reifen
65 steht für den Querschnitt, also die Reifenhöhe
R steht für die Bauart (hier Radialreifen)
15 steht für den Reifeninnendurchmesser
81 steht für die Tragfähigkeit des Reifens („Last-Index“)
H steht für die maximale Geschwindigkeit („Geschwindigkeitsindex“)
Bedenken Sie zusätzlich bitte unbedingt, ob Sie gerade Sommer- oder Winterreifen benötigen, oder ob vielleicht doch eher Ganzjahresreifen Ihre Ansprüche erfüllen.
Tipp: Die Winterreifenpflicht in Österreich gilt vom 1. November bis zum 15. April.
Die Reifengröße steht in Ihren Fahrzeugpapieren
Welche Reifengröße Ihr Fahrzeug benötigt, können Sie auch Ihren Fahrzeugpapieren entnehmen. Ob auch andere Dimensionen erlaubt sind, ist individuell zu klären. Diesbezüglich beraten unsere Fachkräfte Sie selbstverständlich sehr gerne!
